9月28日，由中国汽车工程学会主办，中国汽车工程学会汽车技术教育分会、中国汽车工程学会人才评价工作委员会、吉林大学、清华大学、同济大学、汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室、汽车仿真与控制国家重点实验室承办的首届汽车行业人才培养院长论坛在长春隆重开幕，我院教师李剑英参加此次论坛系列会议。

首届汽车行业人才培养院长论坛以“新时代 新模式 新工科”为主题，围绕汽车产业变革和人才发展战略、车辆工程学科课程体系改革、企业紧缺人才培养模式、国外高校人才培养模式、高校人才培养改革经验分享等内容展开讨论。

9月27日，我院教师李剑英还参加了中国汽车工程学会汽车技术教育分会换届会议，我院教师李剑英当选为第七届中国汽车工程学会汽车技术教育分会委员，随后参加了工程教育专业认证相关问题讨论会。

       9月29日上午，“首届汽车行业人才培养院长论坛——面向产出的专业建设”分会场成功举办。40余位车辆工程和汽车服务工程专业负责人参加了本次会议。中国工程教育专业认证协会结论审议委员会委员，上海交通大学机械与动力学院原副院长、院教学指导委员会顾问陈关龙教授，河南理工大学机械与动力工程学院车辆工程系陈国强主任以及西安理工大学机械与精密仪器工程学院张延超院长助理，分别从不同角度与参会代表分享了他们的思考与经验。

陈关龙教授以“工程教育专业认证中一些问题的探讨”为题，用理论串线，案例分析为主，围绕主线与底线、培养目标与毕业要求的关系、课程体系对毕业要求的支持、课程产出的评价等核心问题进行讲解。

9月29日上午，“首届汽车行业人才培养院长论坛——智能化背景下课程体系和教材改革”分会场成功举办。来自于西华大学、重庆理工大学、湖北汽车工业学院、吉林大学、北京科技大学等高校的5位主讲人发表精彩演讲，并以“汽车智能化带给车辆工程专业课程体系与教材建设的新思考”为主题进行圆桌讨论。

9月29日上午，“首届汽车行业人才培养院长论坛——行业人才协同培养圆桌会议”成功举办。圆桌会议邀请企业和高校专家分别就企业人才培养经验与困惑、新能源汽车人才应具备的知识结构、企业和高校人才培养关系、高校核心课程改革、高校毕业生实践能力提升、企业人才招聘要点等问题进行研讨。经过研讨，与会专家一致认为现阶段供需矛盾突出；高校改革的目标应定位为尽可能的缩短毕业生适应岗位的时间；在课程改革方面，可通过选修课的形式开设新的专业方向，补充行业新技术所必须的基础知识，同时应该更加注重价值塑造、学习能力的培养和软实力的提升；在实践能力提升方面，建议大工科专业向医科专业学习，将4年的实践时间进行统筹规划，切实通过实践提升能力，号召各企业大学开放资源，接受更多的高校学生进行实践，在有条件的基础上，可考虑建设实习工厂；建议学会充分发挥平台作用，打破校企合作的地域限制，为更多的企业和高校建立合作的机会。与会专家纷纷表示人才培养是个长期的过程，大变革时期高校要改革也要有一定的定力，在保证教学基本要求的基础上，应依托各高校的优势学科，突出培养特色，提升高校的竞争力。访谈内容为《新能源汽车产业人才需求预测报告》研究提供有力支撑。